زیان سنگین در انتظار فرودگاه تبریز

  • جمهوری آذربایجان بزودی از فرودگاه بین المللی رایون فضولی بهره برداری می‌کند. این فرودگاه باندی به طول ۳ کیلومتر با عرض ۶۰ متری دارد و توانسته گواهی استانداردهای پرواز را کسب کند. این فرودگاه با حدود ۱۰ ماه کار شبانه روزی در اراضی تازه تصرف شده قره باغ (آرتساخ) و نزدیکی مرزهای ایران ساخته شده است. همچنین فرودگاه های بین المللی زنگیلان و لاچین نیز در اراضی تازه تصرف شده در حال ساخت هستند. آذربایجان پیش از این با خواست کشورهای غربی در قراردادهای سه خط لوله انتقال نفت و گاز، مسیر ایران را دور زده است. نفت و گازی که از این کشور به گرجستان، ساحل دریای سیاه و ترکیه رسیده و سپس به اروپا می‌رود. دولت جمهوری اسلامی ایران تلاش کرده بود تا مسیر ایران به ترکیه راه انتقال باشد اما چنین نشد و اکنون این کشور به آلترناتیو انرژی برای امنیت اروپا در مقابل فشارهای روسیه مبدل شده است. کریدور تجارت زمینی شرق به غرب (مسیر تجاری اروپا به شرق و جنوب آسیا) نیز که از قفقاز جنوبی می‌کند، همین مسیر را طی می‌کند و باز هم مسیر ایران را دور زده است. بندر باکو آذربایجان و اکتائو قزاقستان نقطه اتصال این کریدور استراتژیکی هستند و تلاش‌های ایران بر جلب نظر قدرت‌های اقتصادی به جایی نرسیده است. می‌توان مدعی شد که جمهوری آذربایجان با تکمیل این زیرساخت‌های فرودگاهی باز هم به گزینه دیگری دست می‌یابد و این بار آلترناتیو ارتباطات جهانی می‌شود.