صورتهای مالی جدید خودروسازان نشان میدهد زیاندهی خودروسازان نهتنها کمتر نشده، بلکه نسبت به سالهای گذشته روند صعودی هم داشته است.
۶۳۲ مطلب
صورتهای مالی جدید خودروسازان نشان میدهد زیاندهی خودروسازان نهتنها کمتر نشده، بلکه نسبت به سالهای گذشته روند صعودی هم داشته است.
ابراهیم مددیان رئیس اتحادیه نمایشگاهداران خودرو تبریزگفت: دارندگان خودرو با این ذهنیت که در روزهای آینده قیمتها همچنان روند افزایشی خواهند داشت از فروش را متوقف کردند و همین مسئله باعث شده است که بازار در چند روز گذشته راکد شود.
بررسی روند قیمت انواع خودروهای پرتیراژ طی ۱۰ روز اخیر در بازار نشان میدهد که قیمت اکثریت پرتیراژهای ایرانخودرو افزایش یک تا ۲۵ میلیون تومانی را تجربه کردهاند؛ این در حالیست که در گروه سایپا هم تیبا۲ سه میلیون تومان افزایش یافته است.
کلیدواژه بازار خودرو همچنان با رکود درگیر است. بهرغم پیشبینی افزایش ۲۰ تا ۳۰ درصدی قیمتها تا پایان سال جاری، همچنان سطح معاملات بسیار پایین است.
یک کارشناس بازار خودرو ضمن اشاره به عدم تمایل خودروسازان برای حذف قرعهکشی به دیدهبان ایران گفت: به نظر میرسد که شرکتهای خودروسازی زیربار حذف قرعهکشی نمیروند زیرا این کار سبب متوقف شدن فروش آنها میشود.
امیرحسین کاکایی، کارشناس صنعت خودرو : متاسفانه هیچ نکته مثبتی در حوزه خودرو نمیبینم. البته از روز اولی که سیاستها اعلام شد، گفتیم به دلیل اینکه سیاستها با یکدیگر متناقض است، نتایج متناقضی را در پی خواهد داشت. این موضوع را هم دیدیم. مثال سادهاش، سامانه متمرکز خودرو بود. ما از روز اول اعلام کردیم که ایجاد این سامانه اشتباه است و به نتیجه نمیرسد. همه بعد از ۶ ماه دیدند که چه اتفاقی افتاد.
یک کارشناس صنعت خودرو با اشاره به اینکه چینیها فعالیت خود را اخیرا در بازار ایران افزایش دادهاند، گفت: نکته اینجاست که چینیها و روسها در تحریم، به ما جنس ندادند. روسها تا زمانی که تحریم نشده بودند حاضر نشدند موتور لادا را به ایران بدهند و زمانی حاضر شدند با ما کار کنند که خودشان تحریم شدند.
خودروهای داخلی و یا مونتاژ داخل، عموما از طریق قرعه کشی عرضه میشوند. حجم تقاضا برای چنین خودروهایی بسیار بالاست و تیراژ تولید جوابگوی نیاز بازار نیست. این تقاضا به خصوص برای محصولات ایران خودرو و سایپا بسیار بیشتر است و همین امر سبب شده تا احتمال برنده شدن در قرعه کشی این دو خودروساز به کمترین حد خود برسد.
در صنعت خودروسازی باید این موضوع را مد نظر داشت که کیفیت تولیدات و قیمتهای آن یکسان نیست بنا بر شرایط و ساخت متفاوت است برخی از کشورها در صنعت خودروسازی پیشرفته هستند و برندهای مشهور و معروفی دارند بنابراین کیفیت تولیدات و قیمتی که برای آنها تعیین شده است.
تعرفه واردات خودرو در سال ۱۴۰۱ فعلا تغییری نداشته و در آییننامه واردات خودرو مصوب هیاتوزیران نیز به تعرفه اشارهای نشده است. بنابراین اگر تعرفههای قبلی تغییر نکند، تعرفه خودروهای وارداتی براساس حجم موتور در بازه ۴۰ درصد تا ۷۵ درصد خواهد بود.