بر اساس اعلام جدید، تعرفه حق بیمه شخص ثالث وسایل نقلیه ریلی در سال ۱۴۰۳ بسته به نوع وسیله نقلیه ریلی از دو میلیون تا ۱۷ میلیون تومان متفاوت است.
۱۱۶۶ مطلب
بر اساس اعلام جدید، تعرفه حق بیمه شخص ثالث وسایل نقلیه ریلی در سال ۱۴۰۳ بسته به نوع وسیله نقلیه ریلی از دو میلیون تا ۱۷ میلیون تومان متفاوت است.
سرپرست شرکت بهرهبرداری مترو تهران و حومه گفت: زمان خدماترسانی در تمام خطوط درونشهری مترو تهران در شبهای قدر از ساعت ۲۲ تا ۲ بامداد افزایش خواهد یافت.
معاون عمرانی فرمانداری تهران تأکید کرد: برای سال آینده بر اساس مصوبه شورای شهر تهران ۲۸ درصد افزایش در بخش مترو، ۲۶ درصد افزایش در بخش اتوبوس و ۴۵ درصد افزایش در بخش تاکسی را خواهیم داشت.
مجید باقری، معاون برنامهریزی، توسعه سرمایه انسانی و امور شورای شهرداری تهران به دیدهبان ایران گفت:کارگروهی تشکیل شده تا موضوعات معیشتی راهبران مترو بررسی شود. چند گروه در شهرداری دارای کار دشوار هستند. فعالیت بخشی از پرسنل آرامستان ها، مترو، اتوبوسرانی، شهربان - حریمبان، پسماند و... سخت و دشوار است
مهدی چمران پیش از آغاز دویست و بیست و سومین جلسه علنی شورای شهر تهران در جمع خبرنگاران گفت: اتوبوسهایی که صحبت از آنها شده بود قراردادهای داخلی بود ولی تأمین نشد اما قطعا ما نمیتوانستیم مردم را منتظر این موضوع بگذاریم لذا برای واردات اتوبوس اقدام کردیم.
آقامیری، عضو شورای شهر تهران: در حکمی از سوی شهردار تهران، رضا محمدنژاد بیدخت بهسمت مدیرعامل متروی تهران منصوب شد.
شنیده های دیده بان ایران؛ حاکی از آن است که مسعود درستی، مدیرعامل جنجالی شرکت بهرهبرداری مترو که به دلیل تحریم از سوی وزارت خارجه کانادا از شرکت استعفا کرده بود، به هلدینگ مترو منتقل و بیدخت جایگزین او خواهد شد
جعفر تشکریهاشمی، رئیس کمیسیون عمران و حملونقل شورای شهر تهران میگوید: این حادثه را این گونه تصویر میکند: با خرابشدن یک رام قطار در خط یک متروی تهران هزاران نفر از مردم در خیابانها سرگردان شده بودند و گویی یک تظاهرات در حال انجام بود و جابهجایی مسافران در سایر ایستگاهها نیز با اشکال مواجه شده بود و بر کسی پوشیده نیست که این خرابی نتیجه فرسودگی است.
مدیرعامل شرکت بهرهبرداری مترو تهران و حومه مدعی شده که خود و خانوادهاش قصد و مهاجرت ندارند
سیدجعفر تشکری هاشمی، رئیس کمیسیون عمران و حمل و نقل شورای شهر تهران درباره دلایل خرابی مترو به دیده بان ایران گفت: اعتقاد ندارم که خرابی مترو به دلیل تحریمهاست. بخش عمدهای از تجهیزاتی که در مترو دچار مشکل میشود، در بازارهای داخلی موجود است. ضمن آن که وقتی شهرداری از واردات واگن در تیراژ بالا به کشور خبر میدهد یعنی پدیدهای به نام محدودیتهای تحریمی معنا ندارد. موضوع این است که در این حوزه باید تشریفات اداری طی شده و کار به سرانجام برسد. شهرداری در سال های اخیر نتوانسته کمبود تجهیزات و…