مربیان آموزش رانندگی خودرو سراغ تاکسی اینترنتی رفتند / هزینه دریافت گواهینامه ۱۵.۹ میلیون تومان شد
افزایش هزینههای خودرو و قطعات، رشد هزینه آموزش و کاهش صرفه اقتصادی فعالیت مربیان، آموزشگاههای رانندگی را با چالش جدی مواجه کرده است.
به گزارش سایت دیدبان ایران، افزایش هزینههای خودرو و قطعات، رشد هزینه آموزش و کاهش صرفه اقتصادی فعالیت مربیان، آموزشگاههای رانندگی را با چالش جدی مواجه کرده است.
فرهاد حقیقی، رئیس هیأتمدیره کانون آموزشگاههای رانندگی کشور، با اشاره به افزایش هزینه آموزش رانندگی گفت: در حال حاضر هزینه هر ساعت آموزش رانندگی حدود ۶۰۰ هزار تومان است که نسبت به سال گذشته حدود ۵۰ درصد افزایش داشته است.
وی افزود: این در حالی است که هزینههای آموزشگاهها و مربیان در همین مدت بیش از ۲۰۰ درصد افزایش پیدا کرده، اما کمیسیون نظارت با افزایش بیشتر نرخ خدمات موافقت نکرده است. در نتیجه، نرخ فعلی آموزش رانندگی با هزینههای واقعی این صنف فاصله زیادی دارد.
حقیقی ادامه داد: ساختار هزینه هر ساعت آموزش به این شکل است که از ۶۰۰ هزار تومان، حدود ۲۰۰ هزار تومان سهم خودرو، ۲۰۰ هزار تومان سهم مربی و ۲۰۰ هزار تومان نیز سهم آموزشگاه است. بنابراین درآمد مربی با توجه به هزینههای خودرو و مخارج جاری، چندان اقتصادی نیست.
مربیان رانندگی راهی تاکسیهای اینترنتی شدند
رئیس هیأتمدیره کانون آموزشگاههای رانندگی کشور با اشاره به کاهش تعداد مربیان گفت: شرایط اقتصادی باعث شده بسیاری از مربیان توانمند و باتجربه، آموزشگاهها را ترک کنند و به فعالیت در تاکسیهای اینترنتی روی بیاورند.
وی افزود: در حال حاضر بسیاری از مربیان عملاً بیش از پنج ساعت در روز کار نمیکنند، چراکه فعالیت با نرخهای فعلی برای آنها صرفه اقتصادی ندارد. از سوی دیگر، هزینه نگهداری خودرو بهشدت افزایش پیدا کرده و همین مسئله درآمد واقعی مربیان را کاهش داده است.
حقیقی اظهار کرد: در گذشته خودروهایی مانند پراید با قیمت بسیار پایینتری خریداری میشدند، اما امروز قیمت خودرو و قطعات آن بهشدت افزایش یافته است. هزینه تعمیرات، تعویض روغن و قطعاتی مانند دیسک و صفحه نیز رشد چشمگیری داشته و این هزینهها مستقیماً بر فعالیت مربیان اثر گذاشته است.
وی ادامه داد: در نتیجه، بخش قابل توجهی از مربیان خوب و حرفهای که در آموزشگاهها فعالیت میکردند، جذب تاکسیهای اینترنتی شدهاند و امروز آموزشگاهها با کمبود مربی مواجه هستند.
هزینه دریافت گواهینامه به ۱۵.۹ میلیون تومان رسید
حقیقی درباره هزینه نهایی دریافت گواهینامه رانندگی نیز گفت: در حال حاضر مجموع هزینه دریافت گواهینامه رانندگی حدود ۱۵ میلیون و ۹۰۰ هزار تومان است.
وی افزود: این رقم در سال گذشته حدود ۱۱ میلیون تومان بود و به این ترتیب هزینه دریافت گواهینامه طی یک سال افزایش قابل توجهی داشته است.
رئیس هیأتمدیره کانون آموزشگاههای رانندگی کشور تأکید کرد: دریافت گواهینامه صرفاً پرداخت هزینه برای دریافت یک مدرک نیست، بلکه متقاضی باید حدود ۴۰ ساعت خدمات و آموزش را طی کند. بنابراین بخش قابل توجهی از این هزینه مربوط به فرآیند آموزش و خدماتی است که در طول مسیر دریافت گواهینامه ارائه میشود.
آموزشگاههای رانندگی در آستانه ورشکستگی
وی با انتقاد از شرایط اقتصادی حاکم بر آموزشگاههای رانندگی اظهار کرد: این شغل در شرایط فعلی در مسیر ورشکستگی و از بین رفتن قرار گرفته است و اگر برای مشکلات این صنف چارهای اندیشیده نشود، تعداد زیادی از فعالان این حوزه با خطر بیکاری مواجه خواهند شد.
حقیقی افزود: بیش از ۷۰ هزار سرپرست خانوار در سراسر کشور در این صنف مشغول فعالیت هستند و برای آنها پروندههای بیمه و مالیاتی وجود دارد. بنابراین آسیب دیدن آموزشگاههای رانندگی تنها به صاحبان این واحدها محدود نمیشود و میتواند معیشت دهها هزار خانوار را تحت تأثیر قرار دهد.
وی ادامه داد: طی سالهای گذشته بخشی از حمایتها و سهمیههایی که در اختیار این صنف قرار داشت، حذف شده و از آموزشگاهها خواسته شده هزینههای خود را از محل افزایش دستمزد و نرخ خدمات جبران کنند؛ در حالی که افزایش نرخ خدمات نیز محدودیتهای خاص خود را دارد.
حذف سهمیههای حمایتی؛ فشار بیشتر بر مربیان
رئیس هیأتمدیره کانون آموزشگاههای رانندگی کشور با اشاره به وضعیت سهمیههای اختصاصیافته به مربیان گفت: در گذشته برای فعالان این صنف سهمیههایی در حوزههایی مانند خودرو، لاستیک و بنزین وجود داشت، اما به مرور این حمایتها حذف شد.
وی افزود: قرار بود با افزایش نرخ خدمات، حذف این حمایتها جبران شود، اما دستمزد و نرخ خدمات را نمیتوان به اندازهای افزایش داد که تمام هزینههای تحمیلشده به مربی را پوشش دهد؛ چراکه افزایش قیمت خدمات در نهایت به مصرفکننده منتقل میشود و میتواند باعث کاهش تقاضا شود.
حقیقی تصریح کرد: اکنون مربی آموزش رانندگی باید هزینه خودرو، تعمیرات، لاستیک، سوخت و سایر مخارج را از محل درآمد خود پرداخت کند، در حالی که بسیاری از حمایتهای گذشته دیگر وجود ندارد.
خودروهای آموزش رانندگی زیر فشار هزینه تعمیرات
وی درباره خودروهای مورد استفاده در آموزش رانندگی گفت: بخش عمده خودروهای آموزشگاهها و مربیان را خودروهایی مانند پراید، تیبا، کوییک و ساینا تشکیل میدهند.
حقیقی افزود: در میان این خودروها، استفاده از ساینا به دلیل هزینههای بالاتر آن کمتر است و مربیان بیشتر به سمت خودروهایی مانند پراید و تیبا رفتهاند.
وی با اشاره به افزایش قیمت قطعات و تعمیرات گفت: هزینه نگهداری خودرو به حدی افزایش یافته که حتی تعمیرات و سرویسهای معمول نیز برای مربیان به یک هزینه سنگین تبدیل شده است.
رئیس هیأتمدیره کانون آموزشگاههای رانندگی کشور ادامه داد: برای مثال، قیمت لاستیک خودروهای مورد استفاده مربیان افزایش زیادی داشته و هزینه تعویض روغن و قطعاتی مانند دیسک و صفحه نیز فشار زیادی به آنها وارد میکند.
الزام تعویض خودرو هر هفت سال
حقیقی با اشاره به الزامات مربوط به خودروهای آموزش رانندگی اظهار کرد: طبق آییننامه هیأت دولت، خودروهای آموزشگاهها باید هر هفت سال یکبار جایگزین شوند.
وی افزود: این در حالی است که مربی با شرایط اقتصادی فعلی توانایی تعویض خودرو را ندارد و برای جایگزین کردن خودروی موجود با یک خودرو جدید باید مبلغ قابل توجهی از سرمایه شخصی خود را هزینه کند.
وی ادامه داد: در شرایطی که نه سهمیه بنزین در اختیار مربیان قرار دارد، نه سهمیه لاستیک و نه حمایتهای گذشته در حوزه خودرو، اجرای الزام تعویض خودرو برای بسیاری از مربیان به یک چالش جدی تبدیل شده است.
رقابت نابرابر بخش دولتی با آموزشگاهها
رئیس هیأتمدیره کانون آموزشگاههای رانندگی کشور همچنین نسبت به آنچه رقابت نابرابر برخی دستگاههای دولتی با بخش خصوصی عنوان کرد، انتقاد کرد.
وی گفت: یکی از مشکلات جدی این صنف، تصویب آییننامههای موازی و کاهش اختیارات بخش خصوصی است. در شرایطی که آموزشگاههای خصوصی با هزینههای بیمه، مالیات، اجاره و سایر هزینههای قانونی فعالیت میکنند، برخی دستگاهها با ایجاد واحدهایی خارج از چارچوب معمول، عملاً با بخش خصوصی وارد رقابت میشوند.
حقیقی افزود: آموزشگاههای خصوصی تمام هزینههای جاری خود را پرداخت میکنند و همین موضوع باعث میشود امکان رقابت برای آنها دشوارتر شود.
آمادگی بخش خصوصی برای آموزش رانندگی بانوان
وی در بخش دیگری از سخنان خود با اشاره به ظرفیت آموزشگاههای خصوصی برای آموزش رانندگی به بانوان گفت: بخش خصوصی آمادگی کامل دارد و تمام تجهیزات، زیرساختها و الزامات ایمنی مورد نیاز برای آموزش رانندگی به بانوان را در اختیار دارد.
حقیقی افزود: آموزشگاههای بخش خصوصی از نظر امکانات و زیرساخت آمادگی ارائه این خدمات را دارند، اما در این زمینه موانعی ایجاد شده که باید درباره آن شفافسازی شود.
وی تأکید کرد: بخش خصوصی میتواند با استفاده از ظرفیت موجود، خدمات آموزشی مورد نیاز را ارائه کند و برای این منظور زیرساختهای لازم در آموزشگاههای رانندگی فراهم است.
سخن پایانی
رئیس هیأتمدیره کانون آموزشگاههای رانندگی کشور در پایان با تأکید بر مشکلات اقتصادی این صنف گفت: ادامه شرایط فعلی میتواند آینده آموزشگاههای رانندگی و اشتغال هزاران نفر را با خطر مواجه کند.
حقیقی افزود: افزایش هزینه خودرو، قطعات، لاستیک و سوخت در کنار محدودیت افزایش نرخ خدمات، باعث شده فعالیت برای بسیاری از مربیان و آموزشگاهها صرفه اقتصادی نداشته باشد و ادامه این روند میتواند به خروج نیروهای باتجربه از این حرفه منجر شود.
منبع: خودرو یک