در گفت‌وگو با دیده‌بان ایران بررسی شد؛

رئیس پلیس راهور: پرترافیک نقاط شهر تهران کجاست؟/ دوربین‌های ثبت تخلفات باید افزایش یابد/ هوشمندسازی در پایتخت بسیار کند پیش می‌رود + فیلم

سردار سید ابوالفضل موسوی‌پور، رئیس پلیس راهور تهران بزرگ با تأکید بر این که باید با استفاده از سیستم‌های هوشمند و دوربین‌های بیشتر با تخلفات رانندگی برخورد شود، به دیده‌بان ایران گفت: این که در سال ۱۴۰۴ هنوز انتظار داشته باشیم با نزدیک ۴ میلیون و ۸۰۰ هزار خودرو و ۴ میلیون و ۵۰۰ هزار موتورسیکلت در تهران، پلیس به روش سنتی و با استفاده از دیوار گوشتی و فیزیکی تمام نقاط آلوده ترافیکی را پوشش دهد و با تخلفات برخورد کند، نگاه درستی نیست. ما باید به سمت هوشمندسازی برویم و حضور پلیس باید معطوف به مواقع ضروری باشد. کمبود دوربین‌ها و هوشمندسازی را قبول داریم. دوربین‌ها باید افزایش پیدا کنند تا درصد خطا کاهش یابد./ ترافیک تهران نیازمند مدیریت هوشمند است. حرکت به سمت هوشمندسازی در پایتخت بسیار کند است و این روند باید با سرعت بیشتری پیگیری شود. همچنین باید حمل‌ونقل عمومی پایتخت متناسب با حجم سفرهای روزانه گسترش یابد. در استانداردهای جهانی، سهم مطلوب حمل‌ونقل عمومی از سفرهای شهری ۵۰ تا ۵۵ درصد است، در حالی که در تهران این رقم حدود ۲۷ درصد است. با مقایسه این اعداد، علت ترافیک پایتخت به‌روشنی مشخص می‌شود.

در پی جابه‌جایی ساعات کاری ادارات دولتی؛

تغییر پیک ترافیک صبحگاهی از ساعت ۸ به ۶ صبح

رئیس مرکز کنترل ترافیک پلیس راهور تهران گفت: بررسی‌ها نشان می‌دهد که در ساعت ۶ صبح این روز، ترافیک تهران با افزایش قابل‌توجهی نسبت به بازه‌های زمانی مشابه در هفته‌ها و ماه‌های گذشته مواجه بوده است.

ترافیک روان تهران در هوای بارانی و سرد شب گذشته

به دنبال آماده‌باشی که پلیس راهور تهران اعلام کرده بود، عوامل راهور با حضور در معابر پایتخت اقدام به بازکردن گره‌های ترافیکی تهران کردند و برخلاف گذشته در این آب و هوا، تهران قفل نشد.

رئیس پلیس راهور تهران:

تا سال آینده از هوش مصنوعی برای کنترل ترافیک استفاده می‌کنیم

رئیس پلیس راهور تهران گفت: در حال حاضر دوربین‌های نظارتی ما هوشمند نیستند، یعنی حتما کاربر باید آن را کنترل کند. اگر بخواهیم همه شهر را در یک لحظه کنترل کنیم به ۱۷۰۰ کاربر نیاز داریم. این در حالی است که استفاده از هوش مصنوعی منجر به عملکرد به‌موقع خواهد شد. قول داده‌ایم که تا سال آینده بتوانیم از هوش مصنوعی در کنترل ترافیک استفاده کنیم.

پیگیری شناورسازی ساعت کار ادارات تهران در مهرماه

مدیرکل حمل‌ونقل عمومی و امور مناطق شهرداری تهران بخشی از اقدامات شهرداری تهران برای تسهیل تردد در مهرماه همزمان با آغاز سال تحصیلی ۱۴۰۴- ۱۴۰۳ مدارس و دانشگاه‌ها را تشریح‌ کرد.

مناظره احمد حکیمی پور و رضا تقی پور در "دیده بان ایران" :

حکیمی پور: شهردار تهران نقطه کفایت خود را در سال 91 رد کرده است/ هزینه های سرسام آور شهرداری با پروژه ها همخوانی ندارد / شورای شهر تهران نتوانست بر عملکرد قالیباف نظارت کند/ تقی پور: 90 درصد تصمیمات شهری درست بوده است/ محکوم کردن شورا تف سربالاست!

شورای شهر باید از میان مشکلات متعدد این شهر، مهمترین آنها که ترافیک شهر تهران است را شناسایی و در مدت زمانی کوتاه حل کند. واقعیت آن است که تهران نه براساس استانداردهای علمی ساخته شده است و نه برآن اساس اداره می شود.