در پی افزایش نگرانیهای امنیتی در منطقه، وزارت دفاع هند قرار است اسکورتهای حفاظتی برای کشتیهای کانتینری خود در آبهای اطراف دریای سرخ فراهم کند.
۹۱۱ مطلب
در پی افزایش نگرانیهای امنیتی در منطقه، وزارت دفاع هند قرار است اسکورتهای حفاظتی برای کشتیهای کانتینری خود در آبهای اطراف دریای سرخ فراهم کند.
سوئد روز گذشته (چهارشنبه) سردترین شب ژانویه خود را در ۲۵ سال گذشته با دمای منفی ۴۳.۶ درجه سانتیگراد به ثبت رساند.
گای پلاتن، رئیس اتاق بینالمللی کشتیرانی، گفته است که از هر پنج کشتی تجاری یک کشتی به دلیل حملات حوثیهای یمن از مسیر دریای سرخ اجتناب میکند. پلاتن گفت که حدود بیست درصد از ناوگان کشتی کانتینری در حال تغییر مسیر و استفاده از مسیر آفریقای جنوبی هستند.
عضو کمیسیون برنامه و بودجه مجلس، گفت: مشخص نیست که با چه توجیهی افزایش قیمت اینترنت، صورت گرفته است؛ حتما از وزیر ارتباطات در این زمینه، توضیح خواهیم خواست و دلایل این گرانی را از ایشان سوال خواهیم کرد.
شماری از شرکتهای حمل و نقل دریایی در پی حملات حوثیها یمن در دریای سرخ استفاده از این مسیر را به حالت تعلیق درآوردهاند. آنها مجبور به استفاده از مسیر دریایی طولانیتر و پرخرجتر یعنی دور زدن قاره آفریقا شدهاند. با این حال شرکت حمل و نقل دریایی مرسک تصمیم گرفته است که از این پس تقریبا تمامی کشتیها تجاری خود در مسیر بین اروپا و آسیا را از کانال سوئز عبور دهد
شماری از متحدان آمریکا در حالی که تنها یک هفته از تشکیل ائتلاف نظامی برای مقابله با حملات نیروهای حوثی یمن به کشتیها تجاری در دریای سرخ میگذرد برای شرکت در چنین ماموریتی متزلزل به نظر میرسند
معاون حمل و نقل دفتر فنی و دبیر شورای هماهنگی ترافیک استان تهران از افزایش آمار فوتیهای تصادفات در استان تهران در ۶ ماه نخست سال خبر داد.
احمد وحیدی وزیر کشور در حاشیه سفر به جزیره بوموسی گفت: اظهارات بیپایه، واهی و باطلی که در رابطه با جزایر ایرانی گفته میشود سخنانی باطل است که قبلا هم توسط برخی گفته میشد. این مسائل جهت برهم زدن روابط کشورها بازگو میشود و باید دقت کنند و بدانند که صدام نیز از این حرفها میزد و نباید دیگر این سخنان توسط همسایگان تکرار شود.
محمدباقر قالیباف رئیس مجلس با بیان اینکه از ۱۴ هزار کیلومتر ریلی که ساختیم ۴ هزار کیلومتر آن بیفایده و بیخاصیت است و اگر نمیساختیم نیز اتفاقی نمیافتاد
خبرگزاری بلومبرگ اعلام کرد که پالایشگاههای هند - سومین واردکننده بزرگ نفت خام در جهان - به دنبال حوادث دریای سرخ و به تبع آن تغییر مسیر کشتیها و تاثیر آن بر طولانی شدن زمان حمل و نقل و افزایش هزینهها تصمیم گرفتهاند نفت و فرآوردههای نفتی را بیشتر از خاورمیانه و سایر کشورهای همسایه تامین کند.