سرخط خبرها:

کارشناسی

۲۰۲۳ مطلب

  • محسن رضایی در ۲۱ خرداد ۱۴۰۲ از معاونت اقتصادی استعفا داد و در همان روز به دبیری شورای‌عالی هماهنگی اقتصادی سران قوا منصوب شد. از آنجا که دبیرخانه شورای‌عالی سران قوا، پیش از این زیرمجموعه معاونت اقتصادی بوده است، تغییر کنونی از نظر مدیریتی تنزل جایگاه محسوب می‌شود؛ پس به این پرسش باید پاسخ داد که آیا ایشان نمی‌توانست در همان جایگاه معاونت به این امر رسیدگی کند؟

  • وزیر پیشنهادی صمت از ارائه ۸ برنامه راهبردی برای تصدی این وزارتخانه خبر داد.

  • نمایندگان مجلس شورای اسلامی امروز؛ سه شنبه ۲۳ خرداد ۱۴۰۲ بررسی صلاحیت عباس علی آبادی وزیر پیشنهادی صنعت، معدن و تجارت(صمت) را در دستور کار قراردادند.

  • ارکانی عضو کمیسیون اصل ۹۰ با انتقاد از تصمیم دولت برای تغییر ساعت کاری کارمندان دولت گفت: اینکه دولت به بهانه صرفه‌جویی در انرژی ساعت کاری ادارات را تغییر داده است نه تصمیمی کارشناسی است نه عقلایی، بسیاری از خانواده‌های ایرانی با این تصمیم دولت دچار مشکلات جدی شده‌اند.

  • سرپرست معاونت توسعه بازرگانی وزارت جهاد کشاورزی نرخ هر کیلو شکر برای مصرف‌کننده را ۲۸ هزار تومان و برای کارخانه ۲۵ هزار و ۵۰۰ تومان اعلام کرد.

  • با این که در دولت احمدی نژاد نیز تغییر ساعت در دستور کار قرار گفت ولی نماینده نجف آباد گفت: مطالعات در دولت روحانی نشان می‌داد که از نظر مصرف انرژی، تغییر ساعت تاثیر دارد درحالی که رییس مرکز پژوهش‌های وزارت نیرو در زمان احمدی نژاد گفته بود هیچ تاثیری ندارد.

  • مرکز پژوهش‌های مجلس پیشنهاد داد پارلمان مجازی ایرانیان طی دو سال به پلتفرم تعامل جامعه مدنی با قانونگذاران تبدیل شود.

  • عضو جامعه مدرسین حوزه علمیه قم گفت: برای استمرار انقلاب اسلامی هر طلبه‌ای باید فکر کند که چه کنیم این انقلاب استمرار پیدا کند؟ یکی از مسائل مهم این است که امام(ره) را بشناسیم، متأسفانه امام نه در حوزه‌ها و نه در میدان سیاست آنطور که باید و شاید شناخته نشده است.

  • مدیرعامل سازمان آتش نشانی و خدمات ایمنی شهرداری تهران درباره فعالیت آتش نشانان زن گفت: انشالله تا چند روز آینده آتش نشانان زن در ایستگاه ۷۷ که برای‌شان آماده شده است برای فعالیت مستقر می‌شوند.

  • معاون امور جنگل سازمان منابع طبیعی و آبخیزداری کشور با بیان این که تا وقتی ارزیابی مجدد خسارات و نشانه‌گذاری دوباره درختان در مسیر راه‌آهن رشت – آستارا انجام نشود، اجازه قطع درختان جنگلی موجود در این مسیر داده نخواهد شد، گفت: سازمان‌های حفاظت محیط‌زیست و منابع طبیعی براساس منافع ملی کشور، معمولا درباره پروژه‌هایی مانند خط‌‌آهن رشت – آستارا که یک طرح ملی محسوب می‌شود و منافع کلان کشور در‌ آن لحاظ شده است، در اسرع وقت نظرات کارشناسی خود را برای تصمیم‌گیری به دستگاه‌های متولی ارائه می‌دهند.