تشکری هاشمی: به مردم اجازه دهیم که در خانه‌های خود آسانسور یا بالابر نصب کنند/ موانع فیزیکی ایجادشده در پیاده‌روها جز مزاحمت برای معلولان و افراد سالم، حاصلی ندارد + فیلم

رئیس کمیسیون عمران و حمل‌ونقل شورای اسلامی شهر تهران با بیان این که باید به مردم اجازه دهیم که در صورت نیاز، در خانه‌های خود آسانسور یا بالابر نصب کنند، گفت: در همین خیابان حاشیه شورا و شهرداری، ده‌ها دستک و مانع فیزیکی برای جلوگیری از تردد موتورسیکلت‌ها گذاشته‌ایم، اما شاهد آن هستیم که ده‌ها موتورسیکلت در پیاده‌رو پارک شده‌اند، اما این دستک‌ها عملا جلوی تردد افراد دارای معلولیت را می‌گیرند و حتی برای عبور و مرور افراد سالم هم مانع ایجاد می‌کنند. این دستک‌ها جز این که برای عبور و مرور مردم مزاحمت ایجاد کند، هیچ فایده‌ای ندارد و گاهی هم هزینه زیادی برای انجام این کار بیهوده صرف می‌کنیم.

در گفت‌وگو با دیده‌بان ایران مطرح شد؛

تشکری هاشمی، رئیس کمیسیون حمل‌ونقل شورای شهر تهران: نبویان مستندات خود را درباره استفاده اسرائیل از دوربین های شهری ارائه کند/نگهداری، نوسازی و توسعه دوربین‌های شهری در۸سال گذشته سیر به‌شدت نزولی داشته است/درباره نگهداری دوربین ها به شهرداری تذکر داده ایم

سید جعفر تشکری هاشمی، رئیس کمیسیون عمران و حمل‌ونقل شورای شهر تهران در واکنش به اظهارات محمود نبویان، نایب‌رئیس کمیسیون امنیت ملی مجلس درباره کنترل دوربین‌های شهری پایتخت توسط رژیم اسرائیل را ارائه کند، به دیده‌بان ایران گفت: «نمی‌دانم ایشان بر اساس چه مستنداتی این موضوع را مطرح کرده است. به عنوان عضو شورای شهر تهران از ایشان خواهش می‌کنم اگر مستنداتی مبنی بر این موضوع دارند، به شورای شهر تهران ارائه کنند تا این مسأله را از مسیر قانونی در شورا پیگیری کنیم. نمی‌توان به‌راحتی از این اظهارنظر گذشت، چراکه بسیار مهم است. در شهرداری تهران چنین موضوعی سابقه نداشته و این موضوع برای اولین بار است که مطرح می‌شود و اگر مستندات را به شورای شهر تهران ارائه کنند، حتماً قابل پیگیری است.»/ او همچنین از تشدید ابهامات شرکت کنترل ترافیک تهران در دوره کنونی مدیریت شهری انتقاد کرد و گفت: «در دوره‌های گذشته این ابهامات وجود نداشت. در دوره‌های قبل هیچ‌گاه تداخل وظایف وجود نداشت و هر کسی در جای خود قرار داشت و اگر جایی اشکالی وجود داشت، با هماهنگی بین بخشی حل و فصل می‌شد و تبدیل به یک مسأله نمی‌شد. اما در این دوره این موضوعات تشدید شد. البته تا حد زیادی این مشکلات فروکش کرده و تغییرات کاهشی شده است.»

در گفت‌وگو با دیده‌بان ایران مطرح شد؛

تشکری هاشمی، عضو شورای شهر: تغییر کاربری قطعه ۴۱ بهشت زهرا تصمیم شورای شهر نیست، یک کج‌سلیقگی خطرناک است/ شهرداری تهران خود را فراتر از قانون می‌داند

سید جعفر تشکری هاشمی، عضو شورای شهر تهران با تاکید بر این که تغییر کاربری هیچ بخشی از بهشت زهرا (س) تا کنون سابقه نداشته است، به دیده‌بان ایران گفت: موضوعی که اخیراً در رسانه‌ها درباره قطعه ۴۱ بهشت زهرا منتشر شده، مبتنی بر تصمیم شورای شهر تهران نبوده است. این موضوع حتی در شورای شهر مطرح نشده و ما صرفاً از طریق رسانه‌ها مطلع شدیم. تبدیل کاربری یک قبرستان به کاربری دیگر، موضوعی جدید است و تاکنون با شورا مطرح نشده است. به نظر من این یک کج‌سلیقگی است که حساسیت‌هایی را به وجود آورده است. تغییر کاربری یک قبرستان (فرقی نمی‌کند چه کسی در آن دفن شده است) باید مبتنی بر مطالعات امکان‌سنجی و موازین شرعی صورت گیرد. اگر این اتفاق خارج چارچوب گفته شده باشد، حتما محل ایراد است./ در یکسری از حوزه‌های مدیریت شهری آنچنان افسارگسیختگی اتفاق افتاده است که نمی‌توان گفت عملکرد شهرداری در ریل خود قرار دارد. به عنوان مثال ما می‌گوییم باید طرح جامع ترافیک شهر تهران در شورای شهر مطرح و مصوب شود، اما می‌گویند که نیازی نیست. می‌گوییم باید طرح بازسازی مسکن آسیب‌دیدگان در جنگ ۱۲روزه را در شورای شهر تهران مطرح و شفاف‌سازی کنید، می‌گویند ما با دولت هماهنگ کردیم. می‌گوییم تفاهم و بخشنامه ۱۲بندی شهرداران خارج از چارچوب است و باید ابطال شود، تمدید می‌شود. وقتی این موارد را کنار هم می‌گذاریم، این احساس پیش می‌آید که عده‌ای در شهرداری خود را فراتر از قانون و پاسخگویی می‌دانند.

در گفت و گو با دیده بان ایران مطرح شد؛

رونمایی نمایشی از اتوبوس‌های «برقی» که دود می‌کنند!/ تشکری هاشمی، رئیس کمیسیون حمل و نقل شورای شهر: اتوبوس‌های برقی تهران، در زمستان دیزلی می‌شوند! /۵۰ هزار تاکسی فرسوده داریم اما شهرداری خودروی لوکس وارد می‌کند!/ قراردادهای زاکانی جنبه نمایشی دارد

سید جعفر تشکری هاشمی رئیس کمیسیون عمران و حمل و نقل شورای شهر تهران از ابهام در قراردادهای میلیاردی با چین و سوار کردن موتور دیزلی روی اتوبوس برقی پرده برداشت. رئیس کمیسیون عمران و حمل و نقل شورای شهر تهران درخصوص نحوه انعقاد قرارداد حمل و نقلی با چین به دیده بان ایران گفت: ما اتوبوسی می‌خریم که دو برابر یک اتوبوس دیزلی قیمت دارد، اما در فصل زمستان موتور دیزلی آن را روشن می‌کنیم! اگر این اطلاعات درست باشد، حتماً باید تحقیق بیشتری انجام دهیم و ببینیم که داستان این موتور دیزلی چیست

در جمع خبرنگاران مطرح شد؛

جزئیات قیمت بلیت اتوبوس و متروی تهران در سال ۱۴۰۴ + فیلم

رئیس کمیسیون عمران و حمل‌ونقل شورای اسلامی شهر تهران در حاشیه جلسه امروز شورای شهر به تشریح جزئیات قیمت بلیت مترو و اتوبوس در سال ۱۴۰۴ پرداخت.

نرخ نجومی تاکسی‌های آنلاین در روز‌های برفی؛ علت چیست؟

تشکری هاشمی، عضو شورای شهر تهران به نرخ‌های نجومی کرایه‌های تاکسی‌های اینترنتی در روزهای برفی واکنش نشان داد و گفت: بار‌ها گفته‌ایم که شهرداری تهران باید اختیار نظارت بر این حوزه را داشته باشد، اما تاکنون این امکان فراهم نشده است.