رئیس انجمن صنایع همگن نیرو محرکه و قطعه‌سازان خودرو کشور؛ در اثر تحریم واردات قطعات خودرو با مشکل روبرو شده است / پیشنهاد افزایش ۱۰۰ درصدی تسهیلات قطعه‌سازان

دیده بان ایران: تحریم‌های جدید آمریکا علیه ایران‌خودرو و سایپا، بار دیگر موضوع تأثیر محدودیت‌های خارجی بر صنعت خودرو و زنجیره تأمین قطعات را به یکی از مسائل مهم این صنعت تبدیل کرده است. در شرایطی که خودروسازان و قطعه‌سازان سال‌هاست با محدودیت‌های ناشی از تحریم‌های خارجی دست‌وپنجه نرم می‌کنند، فعالان این صنعت معتقدند بخشی از مشکلات امروز تولید، نه در خارج بلکه در داخل کشور و در نتیجه مقررات و فرآیندهای پیچیده ایجاد شده است.

محمدرضا نجفی‌منش، رئیس انجمن صنایع همگن نیرو محرکه و قطعه‌سازان خودرو کشور، ضمن تأکید بر آثار تحریم‌های جدید آمریکا، معتقد است می‌توان با اصلاح موانع داخلی، اثرگذاری تحریم‌های خارجی را کاهش داد. وی در گفت‌وگو با دیده بان ایران بر ضرورت حذف موانع سامانه جامع تجارت، کنار گذاشتن قیمت‌گذاری دستوری، اصلاح فرآیندهای حمل‌ونقل و افزایش تسهیلات مورد نیاز قطعه‌سازان تأکید کرد.

تحریم خارجی؛ مشکل جدید برای صنعت خودرو

نجفی‌منش درباره آثار تحریم‌های جدید آمریکا علیه ایران‌خودرو و سایپا گفت: ما تحریم داریم و آمریکا نیز تحریم‌هایی علیه کشور اعمال کرده است، اما تاکنون توانسته‌ایم تا حدودی از آثار این تحریم‌ها عبور کنیم. با این حال، آنچه امروز اهمیت بیشتری دارد، رفع موانع و به اصطلاح «تحریم‌های داخلی» است.

وی افزود: اگر دولت محترم و مجموعه‌های تصمیم‌گیر توجه کنند که این تحریم‌های داخلی و موانعی که در داخل کشور ایجاد شده، خود به عاملی برای دشوارتر شدن تولید تبدیل شده است، باید برای رفع آنها اقدام کنند. در چنین شرایطی می‌توان اثر تحریم‌های خارجی را نیز تا حد زیادی مدیریت کرد.

سامانه جامع تجارت؛ مانعی در مسیر تأمین مواد اولیه

رئیس انجمن صنایع همگن نیرو محرکه و قطعه‌سازان خودرو کشور با اشاره به مشکلات سامانه جامع تجارت اظهار کرد: یکی از مشکلات مهم، سامانه جامع تجارت است که عملاً تجارت را دشوار کرده است. بخشی از مواد اولیه مورد نیاز صنعت در داخل کشور تولید نمی‌شود و باید از خارج تأمین شود، اما برای واردات این مواد، فرآیندهای پیچیده‌ای ایجاد شده است.

نجفی‌منش ادامه داد: پیشنهاد ما این است که این فرآیندها و موانع حذف شود و به جای آن، صرفاً مشخص شود که چه اقلامی اجازه واردات دارند. پس از آن، فعالان اقتصادی بتوانند فرآیند تأمین و واردات را خودشان انجام دهند.

وی افزود: اگر قرار است بانک مرکزی و دولت ارز مورد نیاز را با تخفیف یا شرایط خاص در اختیار تولیدکنندگان قرار دهند، باید این موضوع مشخص باشد؛ اما اگر چنین امکانی وجود ندارد، اجازه دهند فعالان اقتصادی بتوانند با ارز آزاد، مواد اولیه مورد نیاز خود را تأمین کنند تا کار تولید متوقف نشود.

ضرورت کنار گذاشتن قیمت‌گذاری دستوری

نجفی‌منش یکی دیگر از مشکلات صنعت خودرو و قطعه‌سازی را قیمت‌گذاری دستوری دانست و گفت: موضوع دیگری که باید مورد توجه قرار گیرد، قیمت‌گذاری دستوری محصولات است. بعد از این همه سال و این میزان ضرر و زیان، واقعاً باید قیمت‌گذاری دستوری کنار گذاشته شود.

وی تصریح کرد: باید به خودروساز اجازه داده شود قیمت محصول خود را تعیین کند و دستگاه‌های مربوطه صرفاً بر فرآیند قیمت‌گذاری نظارت داشته باشند و بررسی کنند که آیا این کار به شکل صحیح انجام شده است یا خیر.

مشکلات حمل‌ونقل و افزایش هزینه واردات

رئیس انجمن صنایع همگن نیرو محرکه و قطعه‌سازان خودرو کشور در ادامه با اشاره به مشکلات حمل‌ونقل در اثر تحریم به دیده بان ایران گفت: در حال حاضر حمل‌ونقل ما با مشکلات جدی مواجه است و بنادر نیز شرایط مناسبی ندارند. در چنین وضعیتی اگر بخواهیم کالا را از مسیرهای دیگری وارد کنیم، هزینه‌های بیشتری به تولیدکننده تحمیل می‌شود.

نجفی‌منش افزود: در شرایط عادی، اگر کالایی با حمل‌ونقل غیرایرانی وارد شود، باید حدود ۱۰ درصد هزینه اضافی برای آن در نظر گرفته شود. پیشنهاد ما این است که این ۱۰ درصد بر مبنای شرایط عادی محاسبه شود و اگر کسی به دلیل شرایط موجود مجبور است کالا را از مسیرهای دیگر و با هزینه بالاتر وارد کند، جریمه اضافی برای او در نظر گرفته نشود.

وی ادامه داد: کالا باید بتواند از مسیر آبی یا سایر مسیرهای موجود وارد کشور شود و فرآیند حمل‌ونقل نباید به مانع اصلی فعالیت تولیدکنندگان تبدیل شود.

افزایش ۱۰۰ درصدی تسهیلات برای قطعه‌سازان

نجفی‌منش همچنین به مشکل نقدینگی قطعه‌سازان اشاره کرد و گفت: موضوع دیگر، مشکل نقدینگی است. با توجه به افزایش قیمت‌ها و رشد تورم تولیدکننده، میزان تسهیلات مورد نیاز صنعت نیز افزایش پیدا کرده است.

وی افزود: با توجه به شرایط موجود، لازم است میزان تسهیلات مورد نیاز حداقل ۱۰۰ درصد افزایش پیدا کند تا قطعه‌سازان بتوانند مواد اولیه مورد نیاز خود را، چه از داخل و چه از خارج، تأمین کنند.

تحریم ایران‌خودرو و سایپا؛ تهدیدی که می‌تواند به فرصت تبدیل شود

رئیس انجمن صنایع همگن نیرو محرکه و قطعه‌سازان خودرو کشور در ادامه درباره اثر مستقیم تحریم ایران‌خودرو و سایپا بر تولید این دو شرکت گفت: مسلماً این تحریم تأثیر بسیار زیادی دارد، اما باید ببینیم با چه روشی می‌توانیم این تهدید را به فرصت تبدیل کنیم.

نجفی‌منش اظهار کرد: این اتفاق باید باعث شود توجه ما به تولید داخل بیشتر شود. وقتی چنین مشکلی ایجاد می‌شود، باید از آن برای تقویت تولید داخلی استفاده کنیم.

وی ادامه داد: اگر دقت کنیم، در این تحریم‌ها تولید داخل هدف قرار گرفته است. بنابراین باید از این اقدام نتیجه بگیریم که تولید داخل اهمیت زیادی دارد و باید آن را تقویت کنیم.

نجفی‌منش در پایان تأکید کرد: باید مجموعه موانع داخلی را برطرف کنیم تا بتوانیم آثار تحریم‌های خارجی را مدیریت کنیم. در کنار آن، لازم است دوباره بررسی کنیم چه میزان از کالاها و قطعات مورد نیاز صنعت را می‌توانیم در داخل کشور تولید کنیم و ظرفیت تولید داخلی را در این بخش‌ها افزایش دهیم.

منبع: سایت دیده بان ایران